目前共推出6款配置车型，官方指导价区间为8.98-11.98万元，提供430km、550km、650km三种续航版本可选。其中，650km激光雷达版以11.98万元的价格，成为同级同时拥有长续航和激光雷达的车型，性价比优势明显。小编也关注到这款车型，并到南京大明路探店并试驾，同时也了解了零跑B01真实车主的一些看法，下面就来详细聊聊这款车。
零跑B01的6款车型中，关注度很高的当属650激光雷达版（指导价11.98万元）和650悦享版（指导价10.98万元）。从市场反馈来看，这两款车型的销量占比明显更高，原因很简单：10万出头就能买到650km长续航+激光雷达的配置，在同级别中几乎找不到第二款。
以650激光雷达版为例，这款车搭载67.1kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航650km，快充30%-80%仅需19分钟。更重要的是，它配备了1颗128线TOPS，支持高速领航辅助、通勤领航辅助等26项辅助驾驶功能。这样的配置放在15万级车型中都算得上优秀，而B01只卖11.98万。
零跑B01采用科技自然美学设计理念，整体造型由中欧联合评审小组共同把关。天梭流体车身搭配17.2°驭风美学溜背角，不仅塑造出0.197Cd的超低风阻系数（低于保时捷Taycan的0.22Cd），更赋予整车优雅动感的视觉张力。外观设计精准戳中了年轻用户对个性、科技感与实用性的多重需求，尤其是其独特的配色方案和超低风阻造型，让实车在街头拥有极高的辨识度。提供8种外饰色，其中「摩根粉」和「星夜蓝」最受关注。摩根粉由零跑与潘通色彩研究所联合研发，灵感源自马达加斯加摩根石，添加微量锰元素后呈现低饱和柔雾粉调，阳光下泛起微光，专为女性用户打造浪漫格调。女性用户中摩根粉选购占比超40%，成都车展实车被围拍；男性用户偏好星河银、苔原灰，形容为“理性科技风”。星夜蓝则采用多层渐变漆面工艺，光线变化下质感深邃，男性用户反馈“耐看且不显俗气”。用户实测漆面细腻无颗粒感，且配色跳脱传统网约车形象，避免被误认为营运车辆的尴尬。隐藏式门把手+水滴形激光雷达：车顶激光雷达融入溜背线条，减少突兀感；主动进气格栅优化气流。前脸采用飞翼星芒灯组，三点式悦动晶体巧妙蕴藏在飞翼式大灯轮廓之中，点亮后辨识度极高。
车身尺寸方面，B01长宽高分别为4770×1880×1490mm，轴距2735mm，属于标准的紧凑型轿车尺寸。但通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车实现了86%的得房率，这在同级中表现相当出色。尾部贯穿式尾灯采用断开设计，夜间辨识度极高。全系标配18英寸星芒运动轮毂，高亮黑侧裙和哑光耐磨轮眉，视觉上拉宽车身，用户反馈“远看有30万级轿跑的气场”。材质工艺采用奔驰同供应链镀铬饰条，全景天幕接缝处精细；车顶激光雷达罩与车身同色，避免廉价感。用户普遍认为B01设计优于小鹏MONA M03，溜背线条更协调，且激光雷达未破坏整体美感，真正实现“高配不贵”。
零跑B01 650激光雷达版用配色情感化、线条效率化、细节品质化的设计逻辑，精准回应了年轻群体对高颜值与实用性的双重期待。其外观不仅是视觉符号，更是续航、空间、科技功能的载体，成为10万级市场“既要又要”的更优解。
坐进零跑B01车内，第一感觉就是这不像10万级车的内饰。它的内饰设计精准切中了年轻用户对颜值、实用与科技的三重需求，将高端配置“平民化”演绎得淋漓尽致。14.6英寸2.5K超清中控屏+8.8英寸全液晶仪表盘，配合高通8295芯片+Leapmotor OS 4.0，操作流畅度媲美旗舰手机，支持“一镜到底”丝滑交互，3D控件拖拽零延迟。「双AI语音管家」主驾指令唤醒“效率模式”，后排轻声呼叫切换“温柔模式”，分区识别精度达97%。中控台采用T字形布局，取消了所有实体按键，整体设计简洁大气。
“软包风暴”覆盖率达86%-88%，从门板到中控台，手臂可触及之处均采用欧盟OEKO-TEX认证的母婴级软质皮革包裹，表面处理如竹叶纹理般细腻。副驾前方创新融入“百变魔术板”，6个拓展孔+1个矩形凹槽支持DIY桌板、挂钩或平板支架，兼顾趣味与收纳实用性。空调出风口、方向盘辐条、门把手等细节采用奔驰同供应链的哑光镀铬件，在摩根粉/星夜蓝内饰配色下呈现低饱和质感，避免“塑料感”廉价印象。0甲醛座舱+99.9%紫外线隔绝，座椅发泡材料通过欧盟有害物质检测，前挡风玻璃与全景天幕（带电动遮阳帘）双重隔绝紫外线℃。中欧联合调校的“治愈系”乘坐感，后排臀点降低10mm，坐垫加长30mm提升大腿承托；多层复合材质滤震，过减速带时传递到车内的震动减少40%。
空间方面，86%得房率实现A级尺寸B级空间，2735mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐体验。车主身高180cm的乘客坐进后排，腿部空间还有2拳半的富余，头部空间也相当充裕。更重要的是，后排地台采用纯平设计，即使坐满三位成年人也不会觉得拥挤。座椅采用仿皮材质，填充物柔软厚实，主副驾驶位均支持电动调节，高配车型还配备座椅通风加热功能。后备厢常规容积460L，加上70L下沉式储物格，日常使用完全够用。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展储物空间。后排扶手抽纸盒设计解决纸巾无处安放的痛点。
零跑B01全系采用后置后驱布局，这在10万级纯电轿车中极为罕见。650激光雷达版搭载160kW永磁同步电机，最大马力218Ps，峰值扭矩240N·m，零百加速仅需6.5秒，车主实测6.66秒，动力响应快且平顺。这样的动力表现在日常驾驶中绰绰有余，城市道路超车轻松自如，高速再加速也很有底气。搭载宁德时代67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC标称650km，媒体实测城市路况续航达成率98.5%（630.4km），高速路况约92%（588km），用户反馈“表显续航可信，无需频繁充电”。支持快充，30%-80%电量快充仅需19分钟（喝杯咖啡时间补能325km），支持主流快充桩。650km续航支持跨城往返（如上海→南京单程免充），结合通勤领航辅助（红绿灯识别、自动跟车），大幅缓解驾驶疲劳。冬季续航：热管理系统+智能预加热技术，-10℃环境下续航衰减控制在25%以内，空调可放心开启。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，由零跑与Stellantis集团联合调校，兼顾了操控性和舒适性。50:50的前后轴荷比让车身过弯时姿态稳定，5.25米的转弯半径在城市中穿梭灵活自如。值得一提的是，B01还配备了同级罕见的爆胎稳定控制技术，高速爆胎时能迅速调整车身姿态，确保行驶安全。
这是零跑B01更核心的卖点之一。650激光雷达版搭载激光雷达+双芯片组合，128线激光雷达（速腾聚创）探测距离达300米，弥补摄像头在逆光/雨雾天的短板；高通8650芯片（4nm制程，200TOPS算力）处理27个感知硬件数据，配合端到端大模型实现决策优化。整车配备27颗高精度感知硬件，包括2颗800万像素前视摄像头、4颗300万像素环视摄像头、4颗300万像素盲区摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
基于这套硬件，B01支持高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。如城区通勤领航（CNAP），车主在深圳早高峰实测中，系统能自主处理城中村道路、无保护左转、施工绕行、公交避让等复杂场景。面对行人横穿和非机动车干扰时主动减速，变道逻辑贴近人类驾驶员，绕行占道车辆流畅。系统支持10条50km通勤路线记忆，学习后自动执行驾驶策略。实测发现系统并非机械复刻路线，而是根据实时路况动态优化车道选择，提升通行效率。而高速领航（NAP），在130km/h限速内自动跟车、变道超车，弯道控速稳定。车主反馈上海至南京650km续航无需充电直达，长途驾驶疲劳感显著降低。另外，具备多场景泊车能力，通过激光雷达扫描车库环境，可记忆地下车位路线（支持跨层），实现「下车即自动入库」。复杂车位处理将激光雷达点云转化为「可行驶区域热力图」，动态评估静态障碍物（如柱子）和移动目标（行人、购物车）风险值，泊车路径更平滑，避免急刹顿挫。11.98万顶配版实测可精准停入宽度仅余40cm的极限车位。
零跑B01在安全方面下足了功夫。车身采用9横7纵笼式结构，高强钢占比76.6%，乘员舱关键部位使用2GPa热成型钢。全系标配6个安全气囊，包括前排双气囊、前排侧气囊和前后一体式侧气帘。电池安全方面，采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池与底盘极致融为一体。电池安全标准远超新国标，电池通过48小时浸泡、128项安全测试，热失控后3小时不起火，且首任车主享终身免费质保。主动安全配置方面，全系标配AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等功能。高配车型还配备盲区监测、360°全景影像、透明底盘等，全方位保障行车安全。
续航表现：多位车主实测显示，650km版本在实际使用中续航达成率相当高。日常市区通勤，开着空调能耗稳定在11-12kWh/100km，充一次电可用两周。高速行驶时，续航掉电与实际里程比例约7:5，冬季低温时续航衰减率控制在18%左右，明显优于行业平均的25%-30%。
1. 车机系统偶尔卡顿部分车主反映，车机系统在同时运行多个应用程序时偶尔会出现卡顿现象，流畅度表现一般。虽然搭载高通8295芯片，但系统优化还有提升空间。
12月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。彭博社记者提问，美国已经通过了向台湾地区出售价值110亿美元军品的项目，为历史上金额最高。
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毕业于南京大学，央企老员工。喜好文学，关注国内外时政动态，鞑不平事，扬正气歌。热爱我的事业，我的国家。抖音上昵称小灵通。
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